日本国有鉄道のあった昭和時代を検証するサイトです。
国鉄時代の運転取扱基準規程
第２章 運転
第３節 構内運転
（構内運転する線路区間等）
第６１条 構内運転する線路、区間等は、別表第５に掲げるとおりとする。
（構内運転区間で誘導する場合）
第６２条 構内運転する区間で、車両を連結して推進運転を行う場合は又は途中から退行する必要の生じた場合は、運転掛（操車担当）が入換合図により誘導しなければならない。
（電車区入出区の方向てこ又は入換信号機が使用できないときの取扱い）
第６２条 構内運転する区間で、車両を連結して推進運転を行う場合は又は途中から退行する必要の生じた場合は、運転掛（操車担当）が入換合図により誘導しなければならない。
区間 通票又は通行券を携帯する条件 通票保管箇所 種別 野洲駅（１１L入換信号機）～野洲電車区（４０R入換信号機） 野洲駅所属 １２R、１３R、１４R又は野洲電車区所属＜４１L、４２L、４３L、４４L、４５L、４６L、４７L、４８L、４９L、５０L、５１L、５２L、５３L、５４L、５５L、５６L、５７L、５８L入換信号機及び照査てこ１００１Rが使用できないとき。 野洲電車区 第２種 高槻駅（１６L入換信号機）～高槻電車区（２入換信号機） 方向てこ又は高槻駅所属１７RⅡ・１８R、高槻電車区所属３A・B・C・D・E・Ｆ・Ｇ入換信号機が使用できないとき。 高槻電車区 第３種 京橋駅（１１L入換信号機）～森ノ宮電車区（１０L入換信号機） 方向てこ又は京橋駅所属１２R・１３R、森ノ宮電車区所属１１Ｒ～２１Ｒ入換信号機が使用できないとき。 森ノ宮電車区 第３種 ２項 前項に規定する通票・通券の取扱いについては、票券閉塞式の規定を準用するものとし、運転掛（信号担当）がその取扱いをしなければならない。
