| 時期 | マークU | チェイサー | クレスタ |
|---|---|---|---|
| １９６８年 ９月 | 初代マークU登場 | ||
| ７２年 １月 | ２代目マークUにモデルチェンジ | ||
| ７６年１２月 | ３代目マークUにモデルチェンジ | ||
| ７７年 ６月 | 初代チェイサー登場 | ||
| ８０年 ４月 | 初代クレスタ登場 | ||
| ８０年１０月 | ４代目マークUにモデルチェンジ | ２代目チェイサーにモデルチェンジ | |
| ８１年１０月 | 直列６気筒ターボエンジン搭載車を新設定（M-TEU） | ||
| ８２年 ８月 | マイナーチェンジ ツインカム２４バルブエンジン搭載車を新設定（1G-GEU） | ||
| ８４年 ８月 | ５代目マークUにモデルチェンジ | ３代目チェイサーにモデルチェンジ | ２代目クレスタにモデルチェンジ |
| ８５年１０月 | ＤＯＨＣツインターボ搭載車＝「ＧＴツインターボ」を新設定（1G-GTEU） | ||
| ８８年 ８月 | ６代目マークUにモデルチェンジ | ４代目チェイサーにモデルチェンジ | ３代目クレスタにモデルチェンジ |
| ８９年 ８月 | ３リッターエンジン搭載車を新設定（7M-GE） | ||
| ９０年 ８月 | マイナーチェンジ ２．５リッターツインターボ搭載車を新設定（1JZ-GTE） | ||
| ９２年１０月 | ７代目マークUにモデルチェンジ | ５代目チェイサーにモデルチェンジ | ４代目クレスタにモデルチェンジ |
| ９４年 ９月 | マイナーチェンジ | ||
| ９６年 ９月 | ８代目マークUにモデルチェンジ | ６代目チェイサーにモデルチェンジ | ５代目クレスタにモデルチェンジ |
| ９８年 ８月 | マイナーチェンジ | ||
| ２０００年１０月 | ９代目マークUにモデルチェンジ | ||
| ０１年 ６月 | 生産中止 モデル名消滅 | 生産中止 モデル名消滅 | |
| ０２年現在 | 次はアルテッツァと合体するんだって | ヴェロッサが後継らしいね | |
| 時期 | できごと | 管理人コメント |
|---|---|---|
| １９９６年 ９月 ５日 | １００系チェイサー登場 | |
| ９７年 ４月 ２日 | １．８リッターエンジン搭載の「１．８ラフィーネ」「１．８ＸＬ」追加 | |
| ９７年 ４月１７日 | エアロ仕様車「ＴＲＤスポーツ」登場 | |
| ９７年 ８月２６日 | 一部改良 特別仕様車を設定 | |
| ９８年 １月 ９日 | 特別仕様車「Ｎパッケージ」「エキサイティングパッケージ」を設定 | |
| ９８年 ８月１８日 | マイナーチェンジ | |
| ９９年 １月１２日 | ツアラーシリーズに特別仕様車「グランドパッケージ」を設定 | |
| ９９年 ８月 ４日 | ２．０アバンテおよび２．０アバンテＦｏｕｒに特別仕様車「ロードリー」を設定 | |
| ２０００年１２月２１日 | アバンテに「ロードリー」、ツアラーに「リミテッド」という特別仕様車を設定 | |
| ２００１年 ６月 | 生産中止 １００系をもってチェイサーの歴史は幕を閉じる | |