ライディング・スポット製
ＺＺ－Ｒ２５０用リア・キャリア

とうとう買ってしまいました、ＺＺＲ２５０用リア・キャリア！！
最初、バイク誌の広告で見たときの感動ったらありゃしませんっ！！
一瞬、我が目を疑ったほどでした。
まさか今頃ＺＺＲ２５０用のキャリアが出るとは……。

昔、一時期どこかから出てた事があったそうですが、
とっくの昔にカタログ落ちになったそうでしたから……。

と言うわけで、自作パニアを大型化するにあたって、買ってしまいました！！
またいつカタログ落ちするか分からないから、
ＺＺＲ２５０乗りの方は、今のうちに買っておいて損ではないでしょう！
珍しい割には手が出やすい１万２０００円ほどですから。

　箱から出したところ
取り付けの説明書１枚とボルト・ワッシャー・カラー各４組と小さな反射板が入っていました。
私の場合は、予想していたよりも軽く感じました。

　ボルト・ワッシャーとカラーを仮止め
短いボルト・カラーが前方、長い方のボルト・カラーが後方に付きます。

説明書によると、
カラー取り付けの際、一度サイド・カウルを外して、バンジー・フックの奥にあるゴム・ブッシュを外さないといけません。
そこで面倒なので、カウルを外さずゴム・ブッシュも外さないでカラーを取り付けられないか試してみました。
無理矢理こじ入れれば出来ないこともありませんでしたが、ゴム・ブッシュがかなり痛みそうなので
やはりちと面倒ですが、一度サイド・カウルを外して、ゴム・ブッシュを取り外しました。

カウルを外すのにも、慣れたなぁ……。

　そしてボルトを１カ所ずつ一瞬外しながら、キャリアを固定していきます。

各カラーの長さがギリギリなので、少し苦労するかもしれません。
ワッシャーとかも落ちそうになるし……。
そうそう、説明書にワッシャーの取り付け位置の説明がないので、
私は『車体フレーム・カラー・ワッシャー・キャリア・スプリングワッシャー・ボルト』の順で取り付けました。
この順で良かったのかな？？？？

↑この件に関して、ＨＰを見てくださった『YAMA』さんよりアドバイスがありました。
　『車体フレーム・カラー・キャリア・ワッシャー・スプリングワッシャー・ボルト』の順の方が、
　キャリアを傷つけなくて具合が良いみたいです。
　私の場合ソレに気付かなかったので、スプリングワッシャーの段差で、キャリアの塗装面をガリガリと削ってしまいました……（泣）