成田新幹線計画概要
(詳細は確認で着次第追加していきます。）
注：成田新幹線は計画のまま頓挫、その後用地の一部を利用して現在ＪＲ並びに京成が成田空港に乗り入れる成田高速鉄道の一部になっています。
| 成田新幹線は、もっとも完成が急がれる新幹線として、東北・上越新幹線に先がけて着手するべき路線として、４７年２月８日、日本鉄道建設公団は工事実施計画を運輸大臣に提出、昭和５１年度を完成目標に建設工事に着手した。 総工費は、２０００億円 |
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| 概要 | 途中停車駅 | 設備 |
| 工事区間 東京〜成田間６５ｋｍ |
千葉ニュータウン駅 成田空港 駅名はいずれも仮称 |
印旛沼東岸に最終時１００両収容の車両基地建設予定 |
| 駅間 | 構造物 | 運転計画等 |
| 東京〜千葉ニュータウン間
３７．７ｋｍ 千葉ニュータウン〜成田空港間 ２７．３ｋｍ |
トンネル１１ｋｍ(全体の17％） 橋梁５ｋｍ（全体の8％） その他区間４９ｋｍ 東京駅は八重洲口南の鍛冶橋地下３０ｍに設けられる。 なお、地下六階にホームを設ける予定、これは将来新宿延長を考慮したもの。 |
東京〜千葉ニュータウン間２０分 千葉ニュータウン〜空港間１０分 東京〜成田空港までは３０分となる。 |
