【ＴＯＭ’Ｓ サスペンションメンバー強化ブレース フロント】
いろんなところで話題になっている補強パーツ（剛性アップパーツ）の定番。トムスによると、『フロントサスペンションメンバーを三角形のブレースでボディを繋ぎ、ボディに対するメンバーの無駄な動きを減少させる。又、フロントロアアームの取付支持剛性も向上させ、加速しながらのコーナーリング時に大きな効果を発揮する。』（注：写真はトムスのＨＰより）
・・・要するに、ノーマルはグニャグニャしているので、コイツでバシッと締めてやるということですね。ボディの剛性、特にサスの取り付け部周りの剛性が不足していると、サス自体が設計通りの性能を発揮してくれません。つまり硬い足回りを組んだとしても、期待通りの硬さにならないということも起こりうるわけで、ＪＺＡ７０オーナーはこのパターンにはまることが多いそうです。セッティングも出にくいですよね。
ツアラーＶには同形状の貧弱なのが付いていますが、ＮＡには無し。なので、より効果が期待できます。装着して早速走ってみました。町乗りスピードでは、あまり効果が感じられません。正直言って。これは、単にボディがよれるほどの負荷がかかっていないことと、ＮＡゆえのフロントの軽さが原因かも。よくわかりませんが。
ところが、そのままワインディングに乗り込むと、ガラリと印象が変わりました。上手く表現できないのですが「アンダーステアが軽減された」という印象なのです。これまではフロントが外に逃げるような感覚があって、ステアリングの手応えも曖昧だったので、「タイヤかな？ショックがへたってるのかな？スプリングも換えなきゃだめなのかな」なんて思っていたのですが。フロントに「塊感」が出たといえば、理解していただけますか？踏める量は増えます。
結論：「しばらくは足回りの交換必要なし（爆）」