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鉄道模型おきらく研究室：レイアウトと列車のページ

はいでが初めて作ったレイアウトです．

NゲージマガジンNo.12の「上越鉄道」の記事を参考にした（パクりました）箱根登山鉄道「湖尻線」です．

レイアウトの全景です． ・芦ノ湖の湖尻付近の木のない草原の風景をモチーフにしています（木を立てる手間・費用を省くための設定です）． ・山頂は，地平部から200mmの高さです．ループで地平部から５０ｍｍの高さを稼ぎます． ・左手前はスイッチバックの引き上げ線です． ・右手前の隅の地形が切り欠いてある部分に，タッチコントロール式のポイントコントローラーがあります．
駅の上のトンネル部です．ここは見せ場の一つです．トンネルを出入りする列車を見るのは楽しいものですよね．左手前の更地には，かつて温泉の宿（カワイのプラモです）がありました．トンネル横の岩場は真っ白に見えますが，色がついています．
湖尻駅に佇むベルニナ号です．更地は，かつて駅舎やトイレ・物置・線路班詰所（いずれもGM製）が建っておりましたが，長編成用レイアウトに移設されました． きらら後方の岩は気に入っています．
深良（ふから）発電所信号所スイッチバックの引き上げ線です．２両編成が収まります．大平台には，・・・似ていませんね．
深良（ふから）発電所信号所引き上げ線のそばの線路です．この光景は，３段スイッチバックの出雲坂根に似てなくもないですね．
長尾ループ線です．岩場が私のイメージどうりにはなりません．プラスターは難しいと痛感しました．ところでこの岩場，箱根よりもむしろ奥秩父のような風情ですね．
山の裏側です．ループ線のトンネル部です．トンネルの中での立体交差です．発泡スチロールを積層した構造がお分かり頂けると思います．軽く，そこそこ丈夫です．トンネル内部のトラブルに備えて開放してあります．なお将来の伸延に備えてポイントが設置されています．

このレイアウトのまとめです．

予想どおり点

基準面から２０ｃｍの高さで山を作ったので迫力がある．

列車がトンネルに隠れている時間がちょうど良い．

いろいろな角度から見ても格好良い．

スイッチバックにより，変化に富んだ運転が楽しめる．

予想外の点

勾配による速度調整が必要．

発泡スチロールに直接フレキシブル線路を設置するのは難しい．

（参考）トンネル内部の線路の清掃が困難（後年発売された線路・車輪清掃材アルケにより解決）．

なおこのレイアウトはもうありません（ある方に引き取って頂きました）．

鉄道模型おきらく研究室：レイアウトと列車のページ