そこでザフトは後期の主力モビルスーツＺＧＭＦ−６００ゲイツを実戦部隊に行き渡らせるまでの中継ぎとして、
１０１７の延命プログラムを策定・実施した。

１０１７Ｍは、特にジンの機動性向上を目的として生産されたモデルだが、本機の生産に当たった開発陣は
信頼性と生産性の確保を最優先とし、すでに他の機体などでバトル・プルーフ（実践でその性能が実証されていること）
済みの技術のみを採用することとした。１０１７Ｍのバックパック・スラスターはその一例である。

完成した１０１７Ｍは優秀なパイロットに優先的に与えられた。「枯れた技術」だけで作られたにもかかわらず、
その評判はきわめて好評であった。

ゲイツ配備までの期間に生産された１０１７Ｍの数はごくわずかである。
しかし１０１７と同様の操作性を持ち、補修部品のほとんども共通であった１０１７Ｍは、
前線の将兵から強く支持され、ゲイツの登場後も配備を望む声が強かった。

既出のモビルジンに装甲を追加したつくりですが、
それだけで迫力が数段アップしていますね。

当たり前ですがモビルジンと同等の可動範囲です。

ミーティアのエンジンの元になったというだけはある。

右肩のザフトマーク・左肩のドクターのマーク、
あと貼ってませんが、フロントアーマーに
０１・０２・０３のマーキングシール付きです。

こう見るとＨＧモビルジンが傑作だったということが
よくわかりますね。

アーマーを外すとここまですっきりします。

通常ジンやミゲルジンのパーツを
使って作ってみました。

頭部と足首は変えてないです。

逆にミゲル専用ジンハイマニューバとかもできます。